黑色瀝青冷補料
- 發布時間:2021-09-26 09:10
- 發布者: 總管理員
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道路冷補料:
冷補料是一種高科技道路修補材料。優良的粘結性和常態下儲存的松散性、全天候尤其低溫下路面修補的適用性,突破了常規熱瀝青材料在低溫下不易進行局部修補的局限,使其在西北地區冬季高等級公路冬季路面修補養護中越來越發揮著重要的作用。
【道路冷補料】產品特點冷補料的特點:
1、適應溫度范圍廣,即使在高寒地區、冬季也可進行正常修補;
2、通常特別適合于微小坑槽等小面積病害的日常修補,即爛即補,不受大型機械設備限制、僅需切邊、碾壓等小型機具,及時扼制路面病害,可路面預防性養護。
3、養護操作工序簡便易行,修補時無需加熱或攪拌,隨取隨用,不浪費材料。修補過后即開放交通,大大緩解高等級公路因道路修補施工而造成的交通壓力。
4、冷補料具有較強的粘結性能,與基層和原路面結合良好,補后不會產生松散、脫落、龜裂等病害。養護質量和修補效果均能達到養護標準要求,質量穩定。
5、使用冷補料生產時無煙塵,添加劑不含有毒物質,材料不溶于水,不會污染空氣、環境和地下水,
有利于環境保護使用方法/冷補料
1、清理坑槽
一般修補應將帶修補的坑槽及四周的碎石、廢渣清理干凈,坑槽內不得存有泥漿、冰塊等雜物。高速公路、市政道路工程修補。被修補的坑槽、溝槽應有整齊的切邊,廢渣的清理要見到固體堅固面為止。
2、填滿坑槽并壓實
把足夠的冷補材料添進坑槽,直到地面1.5cm左右,高速公路和一般公路修補,其冷補料的投人量可增加10%左右。填滿后坑槽應高于四周路面并呈弧形。如路面破損深度在5cm以上時,填補工作應以4cm為一層,分層填補,逐層壓實,鋪設均勻后,根據實地修補環境、修補面積大小和深度,選擇是當的壓實工具和方法進行壓實。如:人工夯實、震動板夯實、壓路機壓實等方式。壓實完成后可在表面均勻的撒上一層石粉或細砂,使用清掃工具來回清掃,以使細砂填滿表面空隙。修補完槽表面應光潔、平整、無輪跡,坑槽四周和邊角要壓實、無松散等現象,普通修補壓實度要達到93%以上。高速公路修補壓實度要達到95%以上冷補料的存放:袋裝或桶裝可存放1年以上,散料存放6-12個月。冷補料能在室內外無覆蓋的情況下存放。
冷補料是一種高科技道路修補材料。優良的粘結性和常態下儲存的松散性、全天候尤其低溫下路面修補的適用性,突破了常規熱瀝青材料在低溫下不易進行局部修補的局限,使其在西北地區冬季高等級公路冬季路面修補養護中越來越發揮著重要的作用。
【道路冷補料】產品特點冷補料的特點:
1、適應溫度范圍廣,即使在高寒地區、冬季也可進行正常修補;
2、通常特別適合于微小坑槽等小面積病害的日常修補,即爛即補,不受大型機械設備限制、僅需切邊、碾壓等小型機具,及時扼制路面病害,可路面預防性養護。
3、養護操作工序簡便易行,修補時無需加熱或攪拌,隨取隨用,不浪費材料。修補過后即開放交通,大大緩解高等級公路因道路修補施工而造成的交通壓力。
4、冷補料具有較強的粘結性能,與基層和原路面結合良好,補后不會產生松散、脫落、龜裂等病害。養護質量和修補效果均能達到養護標準要求,質量穩定。
5、使用冷補料生產時無煙塵,添加劑不含有毒物質,材料不溶于水,不會污染空氣、環境和地下水,
有利于環境保護使用方法/冷補料
1、清理坑槽
一般修補應將帶修補的坑槽及四周的碎石、廢渣清理干凈,坑槽內不得存有泥漿、冰塊等雜物。高速公路、市政道路工程修補。被修補的坑槽、溝槽應有整齊的切邊,廢渣的清理要見到固體堅固面為止。
2、填滿坑槽并壓實
把足夠的冷補材料添進坑槽,直到地面1.5cm左右,高速公路和一般公路修補,其冷補料的投人量可增加10%左右。填滿后坑槽應高于四周路面并呈弧形。如路面破損深度在5cm以上時,填補工作應以4cm為一層,分層填補,逐層壓實,鋪設均勻后,根據實地修補環境、修補面積大小和深度,選擇是當的壓實工具和方法進行壓實。如:人工夯實、震動板夯實、壓路機壓實等方式。壓實完成后可在表面均勻的撒上一層石粉或細砂,使用清掃工具來回清掃,以使細砂填滿表面空隙。修補完槽表面應光潔、平整、無輪跡,坑槽四周和邊角要壓實、無松散等現象,普通修補壓實度要達到93%以上。高速公路修補壓實度要達到95%以上冷補料的存放:袋裝或桶裝可存放1年以上,散料存放6-12個月。冷補料能在室內外無覆蓋的情況下存放。